|
تفاصيل المنتج:
|
| التعبئة: | التعبئة العادية | الطول: | 0.5 م ~ 12.0 م ، 1 ~ 9 م |
|---|---|---|---|
| تطبيق: | STD ، STS ، السفن والقوارب ، مصدات السفن ، البحرية / الرصيف / الرصيف / القارب | ضمان: | 24 شهرا |
| قطر الدائرة: | 0.5 ~ 4.5 م | اللون: | أسود |
| تسليط الضوء: | مصدات بحرية هوائية SGS,مصدات بحرية مطاطية SGS محكمة الغلق بالكامل,مصدات مطاطية تعمل بالهواء المضغوط SGS |
||
الشركة المصنعة في الصين للحاجز الهوائي ، درابزين مطاطي من نوع الإطارات
الحاجز الهوائي جهاز مضاد للتصادم للتطبيقات البحرية يسمى أيضًا الحاجز الهوائي ، الحاجز المطاطي ، مصدات يوكوهاما ، المصنوع من المطاط وطبقات متعددة من نسيج الإطارات المغمس بالمطاط ، هو جهاز رائد مضاد للتصادم للتطبيقات البحرية في العالم اليوم.
هيكل الحاجز
الحاجز المطاطي للسفن البحرية العائمة مصنوع من صفائح مطاطية مقواة بالحبال الاصطناعية مع هواء مضغوط بالداخل لتمكينه من الطفو على الماء والعمل كممتص للصدمات بين سفينتين ، أو بين السفن وهياكل الرسو عندما تأتي جنبًا إلى جنب على الماء.
يتكون جسم الحاجز من طبقة مطاطية داخلية ، وطبقات من الحبل المقوى وطبقة مطاطية خارجية.كل هذه الطبقات مفلكنة معًا.
تم تصميم مركب المطاط الخارجي للجلد وتصنيعه ليكون قادرًا على تحمل كل من الاستخدام الشاق بما في ذلك التآكل أثناء الظروف الجوية السيئة مع حماية طبقات الحبل و المطاط الداخلي.
يتم ترتيب وتصميم طبقات أسلاك الإطارات الاصطناعية لتوزيع الحمل والضغط بالتساوي ، مما يحافظ على ضغط الهواء الداخلي للحاجز.
تم تصميم مركب المطاط الداخلي ليكون محكم الإغلاق تمامًا ، باستخدام مركب مكافئ للأنبوب الداخلي لإطار السيارة.
تطبيقات الحاجز الهوائي
في الموانئ ذات التغيرات الشديدة في المد والجزر
عمليات أخف وزنا من سفينة إلى سفينة
النفط والغاز (عادةً FSRU
بيثينج مؤقت
| الحجم الاسمي | الضغط الداخلي 0.08 ميجا باسكال عند انحراف 60٪ |
ضبط ضغط صمام الأمان | ضغط الاختبار | |||
| قطر الدائرة | طول | امتصاص الطاقة | قوة رد الفعل | ضغط بدن السفينة | ||
| مم | مم | kN · م | كيلو نيوتن | كيلو باسكال | كيلو باسكال | كيلو باسكال |
| 500 | 1000 | 8 | 85 | 174 | - | 250 |
| 600 | 1000 | 11 | 98 | 166 | - | 250 |
| 700 | 1500 | 24 | 180 | 177 | - | 250 |
| 1000 | 1500 | 45 | 239 | 160 | - | 250 |
| 1000 | 2000 | 63 | 338 | 174 | - | 250 |
| 1200 | 2000 | 88 | 390 | 166 | - | 250 |
| 1350 | 2500 | 142 | 561 | 170 | - | 250 |
| 1500 | 3000 | 214 | 761 | 174 | - | 250 |
| 1700 | 3000 | 287 | 840 | 168 | - | 250 |
| 2000 | 3500 | 430 | 1150 | 168 | - | 250 |
| 2500 | 4000 | 925 | 1815 | 180 | 230 | 300 |
| 2500 | 5500 | 1317 | 2653 | 195 | 230 | 300 |
| 3000 | 6000 | 1890 | 2906 | 196 | 230 | 300 |
| 3300 | 4500 | 1640 | 2476 | 171 | 230 | 300 |
| 3300 | 6500 | 2532 | 3961 | 191 | 230 | 300 |
| 3300 | 10600 | 4281 | 6907 | 208 | 230 | 300 |
| 4500 | 9000 | 6633 | 7551 | 192 | 230 | 300 |
| 4500 | 12000 | 9037 | 10490 | 202 | 230 | 300 |
| الحجم الاسمي | الضغط الداخلي 0.05 ميجا باسكال عند انحراف 60٪ |
ضبط ضغط صمام الأمان | ضغط الاختبار | |||
| قطر الدائرة | طول | امتصاص الطاقة | قوة رد الفعل | ضغط بدن السفينة | ||
| مم | مم | kN · م | كيلو نيوتن | كيلو باسكال | كيلو باسكال | كيلو باسكال |
| 500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
| 600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
| 1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
| 1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
| 1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
| 1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
| 1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
| 2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
| 2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
| 3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
| 3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
| 3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
| 3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
| 4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
أسئلة مصدات الهواء الهوائية
ما هو الحاجز الهوائي؟
ما هو مصدات يوكوهاما؟
كم وزن رفرف يوكوهاما؟
ما هي الرفارف البحرية؟
لماذا يسمى يوكوهاما فندر؟
ما هي مصدات السفن؟
اتصل شخص: Mrs. Windy Wang
الهاتف :: +86-13854213258
الفاكس: 86-532-86539177
