|
تفاصيل المنتج:
|
| التعبئة: | التعبئة العادية | الطول: | 0.5 م ~ 12.0 م ، 1 ~ 9 م |
|---|---|---|---|
| خاصية: | مقاومة الشيخوخة | مواد: | المطاط الطبيعي |
| تطبيق: | STD ، STS ، السفن والقوارب ، مصدات السفن ، البحرية / الرصيف / الرصيف / القارب | ضمان: | 24 شهرا |
| قطر الدائرة: | 0.5 ~ 4.5 م | اللون: | أسود |
| تسليط الضوء: | مصدات بحرية عائمة تعمل بالهواء المضغوط لرسو السفن,مصدات بحرية تعمل بالهواء المضغوط 0.5 متر هواء مضغوط,مصدات بحرية تعمل بالهواء المضغوط CCS هواء مضغوط |
||
الحاجز الهوائي العائم مع الهواء المضغوط لحماية السفينة لرسو السفن
تُعرف مصدات المطاط الهوائية العائمة باسم مصدات يوكوهاما أو مصدات هوائية قابلة للنفخ.تصنع المصدات المطاطية الهوائية العائمة من صفائح مطاطية مقواة بالحبال الاصطناعية مع هواء مضغوط بالداخل لتمكينها من الطفو على الماء والعمل كصدمة ممتصة بين سفينتين (من سفينة إلى سفينة) ، أو بين السفن وهياكل الرسو عندما يأتون بجانب بعضهم البعض على الماء.يتم تصنيع جميع مصدات المطاط الهوائية العائمة نوع يوكوهاما البحرية واختبارها متوافقة تمامًا مع ISO 17357.
هيكل الحاجز
المطاط الخارجي
تم تصميم المطاط الخارجي القوي المقاوم للتآكل لحماية المطاط الداخلي وطبقات سلك الإطارات من القوى الخارجية الضارة.المادة لها خصائص ميكانيكية لتحمل ظروف التشغيل الشاقة التي صممت من أجلها.
يوضح الرسم البياني أدناه الخصائص الفعلية كما هو محدد في ISO 17357. بشكل عام ، المطاط الخارجي أسود ، ولكن يمكن توفير ألوان أخرى مثل الرمادي والأبيض الفاتح عند الطلب.
طبقة الاطارات الحبل
أثبتت طبقات أسلاك الإطارات الاصطناعية أنها الخيار الأفضل لتقوية قوية وفعالة للمصدات المطاطية الهوائية.كل طبقة مطلية بمركب مطاطي على كلا الجانبين يمنع التلامس بين الطبقات ، مما يقلل الاحتكاك و
ارتداء أثناء الانحناء والضغط والتمدد.نفس المركب يعزل كل خيط داخل الطبقة.
هذا يحسن بشكل كبير من قدرة الحاجز على تحمل الضغط ومقاومة التعب وعمر التحمل.تحتوي مواد طبقة التعزيز الأخرى مثل القماش على نقاط تآكل تقلل بشكل كبير من عمر الحاجز.
المطاط الداخلي
يحكم المطاط الداخلي الهواء المضغوط داخل الحاجز.عادة ما يتم بناؤه من مركب مشابه لأنبوب داخلي في شاحنة أو إطار سيارة لضمان مستوى جيد من ضيق الهواء.
تطبيقات الحاجز الهوائي
في الموانئ ذات التغيرات الشديدة في المد والجزر
عمليات أخف وزنا من سفينة إلى سفينة
النفط والغاز (عادةً FSRU
بيثينج مؤقت
كيفية اختيار حجم الحاجز المناسب
|
أ 船舶 (DWT) سفينة (DWT) |
ب 船舶 (DWT) سفينة B (DWT) |
假定 接 舷 速度 (م / ث) السرعة المفترضة جانب الوصول (م / ث) |
有效 运动 能量 (كيلوجول) تأثير الحركية طاقة
|
护舷 尺寸 (D * L) البعد الحاجز (D * L) |
| 300000 | 200000 | 0.15 | 1230 | 3.3 * 6.5 |
| 150.000 | 0.15 | 1030 | 3.3 * 6.5 | |
| 100،000 | 0.15 | 781 | 3.3 * 6.5 | |
| 200000 | 150.000 | 0.15 | 882 | 3.3 * 6.5 |
| 100،000 | 0.15 | 693 | 3.3 * 6.0 | |
| 85000 | 0.15 | 618 | 3.0 * 5.0 | |
| 100،000 | 85000 | 0.17 | 617 | 3.0 * 5.0 |
| 50000 | 0.18 | 511 | 3.0 * 5.0 | |
| 40000 | 0.20 | 544 | 3.0 * 5.0 | |
| 50000 | 40000 | 0.20 | 425 | 2.5 * 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 437 | 2.5 * 5.5 | |
| 20000 | 0.25 | 443 | 2.5 * 5.5 | |
| 20000 | 15000 | 0.27 | 318 | 2.5 * 4.0 |
| 10000 | 0.30 | 309 | 2.2 * 3.5 | |
| 5000 | 0.35 | 253 | 2.0 * 3.5 | |
| 10000 | 5000 | 0.35 | 212 | 2.0 * 3.5 |
| 3000 | 0.40 | 196 | 2.0 * 3.5 | |
| 1،000 | 0.50 | 137 | 2.0 * 3.0 |
أسئلة مصدات الهواء الهوائية
ما هو الحاجز الهوائي؟
ما هو مصدات يوكوهاما؟
كم وزن رفرف يوكوهاما؟
ما هي الرفارف البحرية؟
لماذا يسمى يوكوهاما فندر؟
ما هي مصدات السفن؟
اتصل شخص: Mrs. Windy Wang
الهاتف :: +86-13854213258
الفاكس: 86-532-86539177
